昨日、辺野古の沖合で抗議船と自称する
反基地活動家の船が2隻転覆し
これに乗っていた高校生1名と船長1名が亡くなりました。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
【【速報】辺野古沖転覆 死亡の2人は女子高生と男性船長】
沖縄県名護市辺野古沖で16日午前、平和学習の高校生を乗せた船「平和丸」と「不屈」が転覆した事故で、第11管区海上保安本部によると、意識不明の状態で搬送された男女2人の死亡が確認された。
2隻には平和学習で訪れていた同志社国際高校（京都府）の2年生18人が乗船していた。
11管によると、死亡が確認されたのは同校2年の女子生徒（17）と男性船長（71）。船には計21人が乗り、生徒18人はいずれも救命胴衣を着用していた。2船とも定員内の乗船だった。
(2026/3/16 沖縄タイムス)
一応沖縄タイムスは反基地活動家への批判を弱めるためか、
「定員内の乗船だった」ということにしています。
この活動家の使っている平和丸とやらが以下
不屈とやらに至ってはもっと小さいです。
これに12人とか9人とか乗せていたということになっています。
波高が2.5メートル以上になると注意報が出ている中で
これにぎっちぎちに人を乗せて航行していたら
それだけで危険なのは誰でもわかる話ではないでしょうか？
さらに言えば沖縄の反基地活動家達は海保の船に近づいて圧力をかけつつ
海保に取り押さえられないために逃げ回るという非常に危ない運転を繰り返してきました。
実際に平和丸が日頃どのくらいの速度でどのような運転をして
自称抗議活動を行っているのか以下のポストに動画があります。
昨日は該当地域周辺には波浪注意報が出されていました。
救助に当たっていた海保の小型船も転覆が出たほどです。
こんな小舟にぎっちり人を乗せて
さらにはただでさえ波が高くなり易い場所で
波浪注意報が出ていたのに
いつもの抗議活動と自称する迷惑行為を行って転覆。
反基地活動家どもの無責任な活動が
高校生の命を奪ったと言っても過言ではないでしょう。
この件で修学旅行と称して子供達を反基地活動に動員していた
同志社国際高校側は
【「抗議団体だから選んだわけではない」転覆船乗船の同志社国際、開校当初から沖縄へ旅行】
米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設先、同県名護市辺野古沖で16日、移設に抗議する人たちが普段使用する船2隻が転覆し、海に投げ出された男女2人が死亡した事故で、亡くなった女子生徒が通っていた京都府の同志社国際高は同日、産経新聞の取材に「抗議団体だからこの船を選んだということはない」と回答した。会見や保護者会などの日程は未定だという。
同高によると、沖縄への旅行自体は開校当初から実施しているが、辺野古に行くようになった経緯などは不明だとしている。同高は「チャーターするにあたって何らかの理由でそこになったという形だと思う。運航主体は把握していない」と説明した。
辺野古のコースに参加したのは37人だが、結果的に36人が乗船予定で、18人ずつ前後半にわけて見学することになっていたが、前半の18人が転覆事故に巻き込まれたという。
(2026/3/16 産経新聞)
＞「抗議団体だからこの船を選んだということはない」
＞「チャーターするにあたって何らかの理由でそこになったという形だと思う。運航主体は把握していない」
責任を回避するために誤魔化しに来ています。
この件で朝日新聞は学校法人同志社グループを守る為でしょう。
記事を慌てて改竄し、滅多に出さない訂正のお知らせを出していました。
ですが朝日新聞グループが改竄や隠蔽した記事では
・同志社国際高校側が事前に下見までしていたこと
・平和学習と称して移設工事に抗議するためだったこと
などが書かれていました。
学校法人同志社としては自分達の責任を回避するために
「選んだ船会社がたまたま抗議船だっただけです」
という事で問題を隠蔽してシラを切る選択をしてきたということでしょう。
2012年の教頭の談話の記録がありましてね。
「平和活動家の協力で研修旅行を手作りしてきた」
なんて書いています。
長い間学生を危険な辺野古の抗議活動に参加させていた事は間違いないでしょう。
実際、昨日行われた反基地活動家どもの会見では
（腕を組んでたりととても謝罪する側の態度じゃないですが）
同志社国際高校側からの要請だったことが明らかになっています。
さらに問題がわかるのは朝日新聞の記事から
【辺野古沖で船2隻転覆、高校2年生と船長が死亡 平和学習で沖縄訪問】
(2026/3/16 朝日新聞)
一部引用します。
――
国土交通省によると、観光船などのように需要に応じて他人を乗せる船舶は、海上運送法に基づき安全管理規程を設け、安全統括管理者や警報が出た場合の出航判断について定める必要がある。繰り返し乗客を運んでいた場合は、無償だとしても「事業性あり」として法規制の対象になる可能性がある。
今回の2隻は事業登録はされていなかった。
――
少なくとも少なくとも2010年代からずっと続けられて来たもので
一般的には事業性ありとみなされる話でしょう。
同志社国際高校側はチャーターとか言ってますが、
そもそも事業登録もされていない
非旅客用の船に子供達を乗せて
教員達は同伴せず別行動していた。
当然安全管理も放棄ということになります。
これだけでも同志社国際高校側の責任は免れません。
こんな危険な行為をずっと子供達にやらせていたのです。
親から預かった子供達を反基地洗脳することを優先し、
子供達の安全を無視し続けてきた事を考えたら、
学校法人同志社の責任は極めて重いものがあります。
ちなみにおきなわ修学旅行ナビとかいうサイトがありまして、
魚拓こちら
https://web.archive.org/web/20260120113630/https://education.okinawastory.jp/experience/32561/
＞【名護】辺野古・大浦湾の環境・基地建設についての講話（支援対象No.082）
＞テーマ 辺野古・大浦湾の基地建設について知ろう
＞プログラム詳細 / 学習効果
＞辺野古・大浦湾を埋め立てアメリカ海兵隊の飛行場を造ろうとしている工事を大浦湾側の瀬嵩の浜から見学し、基地建設が及ぼす住民の生活環境と自然環境への影響、またこれまでの建設を巡る経緯をお話しします。
今や反基地活動がビジネス化していたりします。
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